Порошковый тормоз ZKX Series

Назначение и особенности

• Серия ZKX (Hollow-Shaft Magnetic Powder Brake) разработана для применения в приводах с регулированием натяжения: размотки/намотки ленты, проволоки, кабеля, пластика, текстиля и т.п.

• Конструкция с пустотелым (through-bore) валом позволяет интеграцию непосредственно на вал привода без дополнительного редуктора или муфты.

• Принцип работы на основе магнитного порошка/частиц, который при возбуждении создаёт регулируемый фрикционный момент.

• Обеспечивает такие преимущества как: широкий диапазон регулировки момента; возможность непрерывного проскальзывания; стабильный момент; плавное включение; долговечность; без асбеста.

Технические характеристики

• Тип: магнитно-порошковый тормоз, электромагнитный.

• Номинальные моменты (примерно): 3 Н·м, 6 Н·м, 12 Н·м.

• Напряжение: 24 В DC у типового исполнения.

• Применение: регуляция натяжения в рулонных системах, контроль натяжения, стабилизация момента.

• Дополнитель сведения: серия “M-ZKX” (версия меньших размеров) — номинальные моменты ~0.3, 0.6, 1.2 кг·м (~2.94, 5.88, 11.76 Н·м) для низких задач натяжения.

Преимущества

• Возможность непрерывного проскальзывания (continuous slipping) — полезно когда нужно контролировать натяжение без полного блокирования вала.

• Плавное включение и стабильный момент — меньше ударов/вибраций, больше надёжности.

• Конструкция с полым валом упрощает монтаж на существующих приводах.

• Компактность и малый объём — подходит для пространственно ограниченных решений.

• Принцип передачи момента через магнитные частицы означает меньший износ по сравнению с чисто механическими дисковыми тормозами.

Что важно учитывать при выборе и эксплуатации

• Уточните номинальный момент: выбранная модель должна соответствовать вашей нагрузке, с запасом (учитывая пиковые моменты, длительность работы, режимы проскальзывания).

• Убедитесь, что монтажная база/ваш привод подходит под требования монтажного интерфейса: полый вал, выравнивание, использование упругой муфты между приводом и тормозом.

• Проверьте требования по охлаждению: при постоянном проскальзывании или высоких нагрузках возможен значительный нагрев.

• Убедитесь, что управляющее напряжение (24 В DC) и перехoды подходят под вашу систему управления.

• Если система работает с высокими оборотами, уточните максимальную скорость и ограничьте воздействие теплового/центробежного влияния.

• Планирование технического обслуживания (например, Проверка состояния порошка, состояние подшипников).